58 тонн «смерті» для асфальту: Укртрансбезпека на Закарпатті перехопила фуру з рекордною перегрузкою

Автор: Максим Газда

Дата: 18.05.2026


На дорогах Закарпаття розгорівся справжній логістичний скандал: під час рейду інспектори Укртрансбезпеки зупинили самоскид, вага якого змусила здригнутися навіть досвідчених фахівців. Поки область намагається зберегти автошляхи після зими, окремі перевізники буквально вкатують мільйони гривень платників податків у землю.

Під час моніторингу трафіку в полі зору інспекторів потрапив Mercedes-Benz. Вантажівка рухалася настільки «важко», що візуальні ознаки перегрузки було видно неозброєним оком. Те, що показали ваги, шокувало: фура важила як невеликий танк.

Цифри, що вбивають дороги
Результати габаритно-вагового контролю виявилися невтішними. Перевізник вирішив, що правила — це лише рекомендації, і завантажив машину «під зав’язку».

Показники, зафіксовані інспекторами:

Фактична маса: 58,14 тонни.

Законний ліміт: 40 тонн.

Перевищення: понад 18 тонн (+45,3% від норми).

За такі «рекорди» передбачені колосальні штрафні санкції, які можуть сягати десятків тисяч гривень. Адже 18 тонн зайвої ваги — це прямий шлях до утворення колійності та руйнування основи дорожнього полотна.

Примусова зупинка та блокування
Інспектори Відділу оперативного контролю діяли рішуче: рух 58-тонного монстра було миттєво заблоковано. Правоохоронці не дозволили водієві проїхати жодного метра далі, поки порушення не було ліквідовано.

Щоб продовжити шлях, перевізнику довелося викликати додаткову техніку, розвантажувати частину товару на узбіччі та проходити повторне зважування. Це коштувало компанії не лише нервів, а й значних фінансових втрат через простій та додаткову логістику.

Укртрансбезпека попереджає: «Рейди триватимуть!»
Представники відомства наголошують: такі перевірки на Закарпатті стануть щоденною реальністю. Захист дорожнього покриття — це пріоритет, особливо в умовах воєнного стану, коли логістичні шляхи є критично важливими для країни.

Збереження доріг — це спільна відповідальність. Чи вартий один надприбутковий рейс знищеного кілометра асфальту, по якому завтра не зможе проїхати швидка допомога чи гуманітарний вантаж? Відповідь очевидна.