“Допоможіть!”: Жінку приголомшила записка, знайдена в дитячих штанах

липня 09 / 2018
“Допоможіть!”: Жінку приголомшила записка, знайдена в дитячих штанах
У Казахстані жінка знайшла в куплених нею дитячих брюках записку з текстом: "Допоможіть, я в рабстві", передає Корупція.Інфо

Це сталося в Жамбилській області. Жінка в ролику говорить, що благання було написана на гумці, яку вони витягли з штанів.
"Допоможіть, я в рабстві, район Лебединівка", – йшлося в тексті знайденої записки.

У Мережі припустили, що йдеться про село Лебединівку Чуйської області. Відео жінка передала правоохоронцям.

Нагадаємо, минулого року один московський кухар теж знайшов подібну записку.

В одному зі Московських супермаркетів стався інцидент, який сколихнув не лише всю Росію, а й країни близького зарубіжжя. Розпакувавши мішок з цукром, який купили раніше в Курській області, пекар побачив записку: "Допоможіть, ми в рабстві".

Шокований чоловік одразу ж повідомив про дивну знахідку.


"Я відкривав новий мішок з цукром для роботи, тільки його розкрив, нитку зрізав, і там виявив цю записку, цю картонку зі словами "Допоможіть, ми в рабстві", написану чорним маркером. І все!"

Розслідування цієї справи триває
Категорія : Світ
Героический рывок
9 липня 2018 23:58

: кто похитил у Украины "Русланы".

 

*

Как заявил 3 июня 2018 года член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник, российская авиастроительная отрасль уже в самое ближайшее время может модернизировать тяжёлый дальний транспортный самолёт Ан-124 "Руслан" и возобновить его выпуск под другим брендом. 

 

Собственно, о чём идёт речь.

 

Ан-124 "Руслан" — это советский дальний тяжёлый транспортный самолёт разработки киевского ОКБ "Антонов". Самый грузоподъёмный самолёт в мире, вполне востребованный на рынках и в наши дни.

 

И отнюдь не случайно. В октябре 2006 года Комитет по вопросам экономического сотрудничества украинско-российской комиссии, работавший тогда под руководством еще Ющенко с украинской стороны и Путина с российской, принял решение продолжить реализацию проекта Ан-124. В том числе — имея в виду возможное возобновление серийного производства.

 

По крайней мере, в августе 2007-го было подписано соглашение именно о возобновлении "серийки". Были и заказчики: компания "Волга — Днепр" планировала до 2030 года приобрести до 100 модернизированных Ан-124-100М-150. 

 

И проект какое-то время даже довольно успешно, хоть и не без сложностей, развивался.

 

В июне 2008 года ОАК (российская Объедин`нная авиастроительная компания), получившая всю необходимую документацию, и Ernst & Young, отрабатывавший маркетинговую и торговую стратегии, завершили подготовку бизнес-плана проекта. В соответствии с этим документом для начала производства самолёта требовалось получить подтверждённые предзаказы не менее чем на 40 машин, и эти заказы были получены. Самолёты должны были полностью производиться на Ульяновском заводе в России, с 2012 года — по паре лайнеров в год. Стоимость нового Ан-124 тогда, на 2008 год, составляла примерно 150-160 миллионов долларов.

 

А потом в дело вмешались американцы. 

 

И тогдашний директор Антонова Дмитрий Кива объявил, что возглавляемое им предприятие совместно с U.S. Aerospace допустили к участию в тендере Минобороны США на поставку самолётов-топливозаправщиков на 50 миллиардов долларов. КБ "Антонов" тогда представил на тендере три различные модели самолётов: Ан-112-KC, Ан-122-KC и Ан-124-KC. И поэтому совместная с русскими программа может идти лесом: с "новыми западными партнерами" Украине и без неё хорошо.

 

Тендер состоялся. И пусть КБ "Антонов" вполне предсказуемо вылетело из него в первом же туре — работа по совместной с русскими программе была "приостановлена" до 2016 года. И, как позднее выяснилось, до "никогда": в 2014 году Украина объявила о разрыве сотрудничества, да и "Антонов" фактически развалился до такой степени, что тот же Дмитрий Кива уехал оттуда в Азербайджан, где украинский академик, лауреат, профессор, доктор технических наук и даже Герой Украины тихо "пенсионерствует" в наши дни, подрабатывая советником главы местной гражданской авиакомпании "Азербайджанские авиалинии".

 

 


Героический рывок
10 липня 2018 00:03

Тем не менее сам по себе самолёт Ан-124, несмотря на "несчастную политическую судьбу", реально шикарная машина. И отнюдь не случайно в СМИ ранее неоднократно сообщалось о "закрытых переговорах Объединённой авиастроительной по "Русланам" с "Антоновым". 

 

Результаты (да и сам факт) тех "закрытых консультаций" нам, конечно, неведомы. Но очень похоже на то, что российская сторона решила на всё плюнуть, модернизировать машину самостоятельно и выпустить под независимым брендом: и технические, и юридические основания у ОАК для этого есть.

 

Нет, безусловно, украинская сторона будет по-прежнему изо всех сил настаивать на том, что Россия не может и не имеет права.

 

Но вообще "Руслан" — это уже и сейчас по сути своей скорее российский (по оценкам экспертов — где-то на 95%) аппарат. Да в принципе и, так сказать, "метафизически", возобновление производства воздушных супертяжеловесов в России тоже будет просто справедливо.

 

Потому что Украина, которая была едва ли не самой развитой советской республикой, с сильной промышленностью, энергетикой, крупнейшим на территории СССР транспортным узлом, свой формат будущего выбрала.

 

И он отличается от российского так же, как самая большая в мире вышиванка от космодрома Восточный.

 

В рамках этого формата Украина так долго и старательно отказывается от великого советского наследия, что и переход бывшего советского авиапрома под российский флаг выглядит более чем логичным.

 

Ибо каждое государство, перефразируя классика, само кузнец своего собственного счастья.

 

Потому и украинское небо стало для "Руслана", бывшего в своё время гордостью авиапрома УССР, чем-то совсем чужим. И не надо искать российских злодеев — это стало результатом коллективного героического рывка прочь от цивилизации на самой Украине.

 


«Союз-2.1а» успешно стартовала к МКС
10 липня 2018 08:06

10 июля 2018 года в 00:51 мск с космодрома Байконур к Международной космической станции (МКС) стартовала российская  ракета-носитель «Союз-2.1а» с грузовым кораблем «Прогресс МС-09».

 

Грузовой космический корабль «Прогресс МС-09» впервые долетел до МКС по сверхкороткой схеме и в 04:39 мск успешно пристыковался к станции в автоматическом режиме.

 

Сегодня удалось отработать всю циклограмму, подтвердить все заложенные принципы, получился хороший результат. Если второй раз тоже будет успешным, без всяких вопросов, то дорога пилотируемым кораблям (для полетов по сверхкороткой схеме) будет открыта.

 

Это уже 9-й орбитальный космический запуск России в 2018 году. Все - успешные.


Залишити Коментар