Контроль без жартів: на Хустщині новий асфальт перевіряють лабораторією та штангенциркулем безпосередньо з глибини
Якість ремонту автошляхів вимірюється не дзеркально гладкою поверхнею чи гарними фото у соцмережах, а тим, що ховається під верхнім шаром. Наскільки якісно ущільнено асфальтобетон, чи дотримано нормативну товщину та чи витримає нове покриття закарпатський клімат і важковаговики — відповіді на ці запитання дає виключно суворий технічний контроль.
Саме з цією метою на автодорозі місцевого значення Ізки – Буковець у Хустському районі провели відбір кернів асфальтобетонного покриття.
Що таке керн і чому це «рентген» для дороги?
Керн — це циліндричний зразок уже укладеного та ущільненого асфальту, який висвердлюють спеціальним обладнанням безпосередньо з дорожнього полотна. Це поперечний зріз покриття, що дає змогу побачити структуру дороги у розрізі.
Первинний вимір: одразу після вилучення зразка фахівці вимірюють його точну товщину за допомогою штангенциркуля.
Лабораторні випробування: далі керни відправляють до спеціалізованої лабораторії, де перевіряють густину, водонасичення, фізико-механічні показники та відповідність складу матеріалу державним будівельним нормам.
Принципова позиція: якість підтверджена документами
У Службі місцевих автомобільних доріг та розвитку інфраструктури у Закарпатській області наголошують: відбір зразків є обов'язковим етапом приймання робіт. Зовні асфальт може виглядати однаково, проте лише лабораторний «аналіз» показує реальний стан об'єкта.
«Нове покриття має бути якісним не тільки на фотографіях — його надійність повинна підтверджуватися реальними вимірюваннями та лабораторними випробуваннями. Роботи підрядника приймаються лише за умови повної відповідності нормативам», — зазначають у Службі місцевих автодоріг.
Контроль за станом дорожньої мережі Закарпаття триває.