Автошляхи Закарпаття у списку найнебезпечніших: які «траси смерті» забирають життя у 2026 році
Автошляхи Закарпаття увійшли до списку найнебезпечніших за підсумками 2025 року, перетворивши поїздку через перевали на гру на виживання. Згідно з оприлюдненими даними моніторингу станом на лютий 2026 року, область стабільно тримає лідерство в антирейтингу за кількістю смертельних ДТП, а міжнародні магістралі регіону офіційно визнані «кривавими артеріями» країни.
Головною зоною ризику залишається легендарна траса М-06 Київ — Чоп. Лише за минулий рік тут сталося 524 важких аварії, які забрали життя 121 людини. Щільність трафіку до кордонів ЄС у поєднанні зі складним рельєфом створює гримучу суміш, де будь-яка помилка маневрування стає фатальною.
Не менш тривожна ситуація на «дорозі життя» Н-09 (Мукачево — Львів). Тут зафіксовано 266 аварій із травмованими. Попри ремонти, індекс летальності на цій ділянці залишається аномально високим, що змушує правоохоронців ставити питання про тотальне посилення контролю швидкості.
Чорний список трас Закарпаття та України:
М-06 (Київ — Чоп): абсолютний антилідер — 121 загиблий, понад 700 травмованих.
Н-09 (Мукачево — Івано-Франківськ — Львів): 50 смертей, критична кількість зіткнень через порушення правил обгону.
М-30 (Стрий — Ізварине): найвища смертність в Україні — 177 загиблих, траса, що випереджає навіть Київ — Чоп за кількістю жертв.
Н-10 (Стрий — Мамалига): 156 ДТП та 32 втрачених життя за рік.
«Ми бачимо парадокс: що кращим стає покриття, то вищою стає швидкість і кількість жертв. Понад 40% смертей на дорогах Закарпаття — це прямий наслідок перевищення безпечного ліміту», — констатують у Патрульній поліції України.
Основними «вбивцями» на дорогах у 2026 році офіційно визнано швидкість, нетверезе водіння та хаотичне маневрування. На закарпатських перевалах до цього списку додається ще й фактор втоми водіїв фур, які стоять у багатоденних чергах на кордоні, а потім намагаються «нагнати» час на вузьких гірських серпантинах.
Фахівці попереджають: лютий 2026 року може стати початком впровадження нових, «драконівських» систем автоматичної фіксації порушень на М-06 та Н-09. Адже без жорсткого контролю «траси смерті» продовжуватимуть збирати свій страшний врожай.