Закарпаття та Угорщина хочуть з’єднати веломаршрути й розширити пункти пропуску: що планують на кордоні
16 вересня 2026 року,
Закарпаття — Ірина Тополя
На полях транскордонного інвестиційного форуму «Business Bridges» обговорили подальший розвиток прикордонної інфраструктури Закарпаття та угорського регіону Саболч-Сатмар-Берег. Йшлося зокрема про дороги, пункти пропуску та створення спільної мережі велосипедних маршрутів.
Які проєкти планують на українсько-угорському кордоні
Серед ключових інфраструктурних проєктів називають будівництво об’їзної дороги Берегова, реконструкцію пункту пропуску «Лужанка – Берегшурань», будівництво ПП «Дийда», нового мосту в межах пункту пропуску «Чоп (Тиса) – Захонь» та реконструкцію ПП «Дзвінкове – Лонья».
За інформацією, частина цих проєктів перебуває серед перспективних уже понад десять років, однак окремі з них перейшли до практичної реалізації.
Зокрема, до кінця 2026 року планують завершити першу чергу реконструкції «Лужанки». Також із державного бюджету виділили кошти на викуп земельних ділянок для майбутнього пункту пропуску «Дийда».
Щодо розширення «Дзвінкового», українська та угорська сторони готують спільний проєкт для залучення європейського фінансування.
Велодоріжка має з’єднати Закарпаття з Угорщиною
Окремо сторони обговорили ідею створення велосипедної доріжки схилами Карпат, яка матиме виходи до державних кордонів та дозволить об’єднати веломаршрути Закарпаття й Угорщини.
Ініціатива зацікавила угорську сторону, адже велосипедна інфраструктура активно розвивається в області Саболч-Сатмар-Берег. За словами голови Загальних зборів комітату Оскара Шестака, в регіоні вже працюють над створенням велосипедного маршруту від Дебрецена до Чопа.
Також розглядають можливість прокладання маршрутів до пунктів пропуску, що має бути актуальним для прикордонних громад обох країн.
Плани хочуть закріпити меморандумом
Домовленості щодо розвитку велосипедної інфраструктури між Закарпаттям та Саболч-Сатмар-Берег планують найближчим часом закріпити спільним меморандумом.
Таким чином, співпраця українського та угорського прикордонних регіонів охоплює одночасно автомобільну, залізничну та туристичну інфраструктуру, а також проєкти, спрямовані на покращення транскордонного сполучення.