Закарпаття стає стратегічним логістичним хабом: які дороги та КПП оновлять найближчим часом
Через закрите авіасполучення та обмеження морських шляхів, роль Закарпатської області як головних "воріт" України до ЄС зросла в рази. Розбудова дорожньої та прикордонної інфраструктури краю сьогодні перебуває під особливим контролем держави.
Днями в Ужгороді відбулася масштабна нарада за участі заступника Міністра фінансів України Олександра Кави, керівництва Закарпатської ОВА та фахівців Служби відновлення. Головна мета — синхронізація зусиль для перетворення області на потужний логістичний вузол.
Розширення магістралей та нові розв’язки
Ключовим питанням стало збільшення пропускної спроможності основних автошляхів. Навантаження на залізницю та дороги досягло критичних позначок, що потребує негайних інженерних рішень.
Пріоритетні напрямки робіт:
Траса М-06 Київ — Чоп: планується розширення ділянок у районі села Ракошино та міста Мукачево.
Магістраль М-08: розвиток обходу Ужгорода до КПП «Ужгород» для подальшої інтеграції з європейською автомагістраллю D1.
Об’їзна Берегова: будівництво нового шляху, що дозволить розвантажити центр міста від транзитного транспорту.
Під’їзд до майбутнього КПП «Дийда»: створення сучасної дорожньої інфраструктури з мостами та транспортними розв'язками.
«Щоб якісно реалізувати проєкти такого масштабу, ми плануємо не лише оновлювати дорожнє полотно, а й зводити нові мости та складні розв’язки. Для цього залучатимемо як державні кошти, так і міжнародні гранти», — зазначив в.о. голови Закарпатської ОВА Мирослав Білецький.
Нові пункти пропуску на кордоні з Румунією
Окрему увагу приділили розбудові міжнародних коридорів у межах Стратегії розвитку прикордонної інфраструктури до 2030 року. На черзі — запуск двох нових пунктів пропуску на українсько-румунському кордоні:
«Яблунівка – Гута (Ремети)»
«Хижа – Тарна-Маре»
Наразі українська сторона очікує на фінальні рішення від румунських партнерів. Паралельно з цим готуються проєкти відновлення під’їзних доріг до цих пунктів, аби забезпечити швидке та комфортне сполучення.
Єдина логістична мережа з ЄС
Кінцева мета обласної та центральної влади — об’єднати місцеві та державні дороги у єдину логічну систему. Це дозволить Закарпаттю не просто бути транзитною зоною, а стати повноцінним хабом, який інтегрований у транспортну мережу Євросоюзу.
Фінансування проєктів планується здійснювати за комбінованою моделлю: бюджетні асигнування у поєднанні з підтримкою міжнародних фінансових інституцій.