Ціни на паливо в Закарпатті: чи перетне бензин позначку у 100 гривень?

Ціни на паливо в Закарпатті майже досягли позначки 100 гривень. Водії на гірських дорогах від Ужгорода до Рахова все частіше зупиняються біля АЗС не лише для заправки, а й щоб переконатися: цифри на табло знову підскочили. Дизель уже перетнув рубіж 90 гривень за літр, а бензин А-95 тримається біля 73–77 гривень. Для багатьох це не просто цифри — це щоденні витрати на роботу, доставку товарів і туризм, який годує цілий регіон.
На фото — типове цінове табло ОККО в Закарпатті. Такі стенди зараз привертають увагу кожного, хто проїжджає повз. За даними моніторингу Консалтингової групи А-95 та порталу Minfin, станом на 8–10 квітня 2026 року середні ціни в області такі:

Бензин А-95 Преміум — 76,94 грн/л
Бензин А-95 — 73,55 грн/л
Бензин А-92 — 66,90 грн/л
Дизельне паливо — 90,69 грн/л
Автогаз (LPG) — 49,04 грн/л

На окремих станціях ОККО дизель уже коштує 92 гривні. Це максимум за останні місяці.
Чому пальне в регіоні дорожчає швидше
Закарпаття традиційно платить за логістику більше, ніж центральні області. Пальне везуть із заходу, через кордон, а додаткові витрати на доставку в гори лягають на фінальну ціну. За словами голови Антимонопольного комітету України, основні причини зростання — збільшення попиту навесні, скорочення пропозиції та стрибок світових котирувань нафти через геополітичну напругу.
З вересня 2024 року Україна поетапно підіймала акцизи до європейських норм. Це додало кілька гривень до кожного літра. Плюс курс гривні та відсутність великих власних запасів — мережі закуповують пальне «з коліс», тому чутливі до будь-яких коливань.
Як це відчувають закарпатці
Для місцевих водіїв, які щодня їздять до Солотвина чи Мукачева, додаткові 10–15 гривень на бак — це відчутний удар по бюджету. Таксисти, фермери та туристичні перевізники вже переглядають тарифи. У гірських селах, де автобус ходить рідко, машина — єдиний транспорт. Підвищення цін на дизель безпосередньо впливає на вартість продуктів у магазинах і на ціну послуг.
Туризм теж реагує. Гості з інших областей, які планували весняні поїздки в Карпати, частіше обирають економніші варіанти або скорочують поїздки. А місцеві готелі та ресторани відчувають це на заповнюваності.

Держава пропонує часткову компенсацію
З 20 березня 2026 року діє програма «Національний кешбек» від Міністерства економіки. Фізичні особи можуть повернути:

15 % за дизель
10 % за бензин
5 % за автогаз

Максимум — 1000 гривень на місяць. Гроші нараховуються через «Дію» на картку, підключену до порталу. За перші дні програми щодня нараховували близько 20 млн гривень. Це реальна підтримка для звичайних водіїв, хоча й не скасовує загального зростання.
Прогнози: чи зупиниться зростання
Експерт паливного ринку, колишній міністр енергетики України Олег Насалик коментує ситуацію для регіональних ЗМІ:
«Ціни на пальне в Закарпатті традиційно на 1–2 гривні вищі, ніж у центральних областях — через логістичне плече та специфіку місцевого ринку. У 2025 році ця різниця зберігається, і в найближчі місяці підстав для суттєвого здешевлення я не бачу: акцизи зафіксовано, курс залишається під тиском, а попит на паливо весняного сезону зростатиме.»
За прогнозами Консалтингової групи UPG, до кінця квітня бензин А-95 може підійти до 76–78 гривень, якщо світова нафта не подешевшає. Дизель, який уже близько 91 гривні, ризикує ще ближче підійти до психологічної позначки 100 гривень.
Поради водіям Закарпаття
Щоб зекономити в умовах зростання цін, водії діляться перевіреними лайфхаками:

Заправляйтеся на великих мережах у будні — часто діють акції та знижки для лояльних клієнтів.
Перевіряйте ціни через додатки типу «Все АЗС» або Minfin перед виїздом.
Використовуйте кешбек у «Дії» — це реальні гроші назад.
Плануйте поїздки: поєднуйте кілька справ в одну, щоб зменшити пробіг.
Переходьте на газ, якщо авто дозволяє, — він поки найдешевший варіант.

Закарпаття — регіон, де машина часто не розкіш, а необхідність. І поки ціни на паливо продовжують тестувати кишені водіїв, держава та експерти шукають баланс між ринком і підтримкою людей. Слідкуйте за оновленнями — ситуація змінюється щотижня.

Автор: Іван Каменяш