Ціни на бензин у Закарпатті б’ють нові рекорди: чи варто чекати на пальне по 100 гривень?
Ціни на бензин у Закарпатті знову змушують водіїв хапатися за серце, адже на стелах місцевих АЗС з’явилися цифри, які ще вчора здавалися фантастикою. Ранкова поїздка на роботу перетворюється на математичний квест: як заправити бак і при цьому не залишити в касі всю зарплату.
Наразі вартість преміальних марок пального впевнено наближається до тризначної позначки. Ситуація в західному регіоні залишається найнапруженішою через специфіку логістики та великий попит з боку транзитного транспорту.
Що бачать водії на АЗС сьогодні
Згідно з останніми моніторинговими даними, на закарпатських заправках популярної мережі WOG та OKKO вартість бензину марки А-95 Mustang перетнула межу у 80 гривень. Ще більш вражаючими є цінники на дизельне пальне преміальної якості, де цифра 97,00 грн вже стала реальністю.
А-95 (Євро 5): 77,00 грн/л
А-95 (Mustang/Pulls): 80,00 грн/л
A-100 (Mustang): 87,00 грн/л
Дизпаливо (Євро 5): 94,00 грн/л
Дизпаливо (Mustang+): 97,00 грн/л
Газ (LPG): 49,99 грн/л
Порівнюючи з аналогічним періодом минулого місяця, середня вартість літра бензину зросла на 12-15%. Це безпосередньо впливає на собівартість перевезень та ціни на продукти в магазинах Ужгорода, Мукачева та Хуста.
Причини стрімкого здорожчання
Експерти ринку нафтопродуктів виділяють кілька ключових факторів, які спровокували цей стрибок. По-перше, це світові котирування на нафту, які залишаються нестабільними через геополітичну ситуацію на Близькому Сході.
По-друге, суттєвий вплив має девальвація національної валюти. Оскільки Україна майже на 100% залежить від імпортного пального, будь-яке коливання курсу гривні до євро негативно відображається на цінниках заправних станцій.
«Ми бачимо комбінований ефект: зростання закупівельної ціни в Європі та складні умови доставки через західний кордон. Закарпаття першим відчуває ці зміни, оскільки є логістичним хабом», — зазначає аналітик енергетичного сектору Артем Куюн.
Чи буде бензин по 100 гривень?
Питання про «психологічну межу» у 100 гривень за літр стає все більш актуальним. Якщо поточна динаміка збережеться, преміальні сорти дизеля можуть сягнути цієї цифри вже до кінця кварталу.
Проте оператори ринку заспокоюють: дефіциту ресурсу немає. Пальне стабільно надходить з країн ЄС, зокрема з нафтопереробних заводів Румунії, Польщі та Словаччини. Проблема полягає виключно у вартості цього ресурсу для кінцевого споживача.
Як економити в умовах високих цін
Мешканці Закарпаття вже почали адаптуватися до нових реалій, змінюючи свої звички користування автомобілем. Ось кілька дієвих методів, які допомагають зберегти бюджет:
Програми лояльності: використання мобільних додатків АЗС дає змогу отримати знижку від 2 до 5 гривень на літрі.
Паливні талони: закупівля пального «про запас» фіксує поточну ціну на певний термін.
Перехід на газ: попри ціну майже у 50 гривень, автогаз все ще залишається вдвічі дешевшим за бензин.
Еко-водіння: плавне прискорення та відмова від агресивного стилю їзди економлять до 15% палива.
Ситуація на паливному ринку області залишається під пильним наглядом Антимонопольного комітету. Регулятор перевіряє обґрунтованість такого різкого підняття цін, щоб запобігти картельним змовам серед великих мереж.
Вплив на вартість проїзду в транспорті
Зростання цін на пальне неминуче потягне за собою перегляд тарифів на пасажирські перевезення. Вже зараз у деяких територіальних громадах Закарпаття обговорюють підвищення вартості проїзду в маршрутних таксі.
Приватні перевізники стверджують, що при ціні дизеля у 94 гривні поточні тарифи є збитковими. Це ставить під загрозу регулярність сполучення між віддаленими селами та районними центрами.
Ми продовжуємо стежити за змінами на стелах АЗС. Читайте оновлення, щоб знати, де заправитися вигідніше.
Іван Каменяш