Паливо в Закарпатті може подорожчати до 100 гривень за літр: що кажуть експерти
Паливо в Закарпатті вже зараз б'є по кишені водіїв, але аналітики паливного ринку прогнозують ще жорсткіший сценарій — ціна за літр бензину може впритул наблизитися до психологічної позначки у 100 гривень. А вартість скрапленого газу обіцяє встановити абсолютний рекорд, якого регіон ще не знав.
Що відбувається з цінами на паливо в Закарпатті
Станом на 3 березня 2026 року на АЗС мережі ОККО в Закарпатській області зафіксовано такі ціни: бензин А-95 Євро — 68,99 грн/л, преміальний PULLS 95 — 71,99 грн/л, дизельне паливо ДП Євро — 68,99 грн/л, преміальний PULLS ДП — 71,99 грн/л. Автогаз — 40,99 грн/л.
Це вже не дешево. Але за прогнозами аналітиків — далеко не стеля.
Чому ціни ростуть: головні причини
Закарпаття — прикордонний регіон, і паливний ринок тут формується під впливом одразу кількох факторів, які в сукупності тиснуть на ціну вгору.
Курс валюти та імпортна залежність
Україна критично залежить від імпорту нафтопродуктів — за різними оцінками, від 70 до 85% споживаного палива є привізним. Коли гривня слабшає, вартість імпорту автоматично зростає. За даними Національного банку України, курс долара у 2024 році в середньому становив 41,1 гривні — це на понад 10% більше, ніж роком раніше.
Акцизи та регуляторні зміни
З 1 жовтня 2024 року в Україні набули чинності підвищені ставки акцизного збору на пальне — відповідно до зобов'язань у рамках євроінтеграції. За розрахунками Міністерства фінансів, ця зміна додала від 3 до 5 гривень до вартості літра бензину та дизелю.
Логістика та безпека поставок
Постійні удари по енергетичній інфраструктурі України ускладнюють логістику та підвищують витрати на транспортування і зберігання палива. Для Закарпаття, яке не має власних НПЗ, це означає додаткові витрати на кожному кілометрі маршруту від кордону до кінцевої АЗС.
Прогноз: сценарій із 100 гривнями — реальний чи страшилка?
Паливний аналітик Олег Попенко, який спеціалізується на ринках Центральної та Східної Європи, у коментарі для регіональних медіа зазначив:
«Сценарій, за якого роздрібна ціна А-95 в Україні перетне позначку 80–85 гривень до кінця 2025 року, — базовий. Якщо одночасно відбудеться суттєве послаблення гривні та збережеться тиск на логістику, окремі регіони можуть побачити й 90, і навіть близько 100 гривень. Це не апокаліпсис — це математика».
Закарпаття в цьому контексті — особливо вразливий регіон. З одного боку, близькість до Угорщини, Словаччини та Румунії робить його цікавим для транзиту. З іншого — будь-які перебої в поставках одразу відбиваються на локальних цінах, бо власних буферних запасів у регіоні немає.
Газ поб'є рекорди: чому скраплене паливо дорожчає швидше
Якщо бензин і дизель дорожчають відносно рівномірно, то ринок автогазу (LPG) переживає окрему турбулентність.
Ціни на скраплений газ у Закарпатті за останній рік зросли приблизно на 40–50%. І це ще не кінець — кілька ключових тенденцій продовжують тиснути на ринок:
Скорочення пропозиції. Основні постачальники LPG для України — Польща та Угорщина — переорієнтовують частину обсягів на внутрішні потреби.
Зростання попиту. Все більше українських водіїв переходять на газ як на «дешевшу альтернативу» — і тим самим підвищують конкуренцію за обмежений ресурс.
Сезонний фактор. Весняно-літній сезон традиційно підвищує споживання газу — і відповідно тисне на ціну вгору.
За прогнозами аналітиків, автогаз у Закарпатті може досягти 45–50 гривень за літр ще до початку літа. Для більшості водіїв, які переходили на газ заради економії, це буде серйозним ударом по бюджету.
Як це відчують звичайні закарпатці
Зростання цін на паливо — це не тільки про гроші на АЗС. Це ланцюгова реакція.
Дорожчають перевезення → зростає вартість товарів у магазинах
Підвищуються витрати аграріїв → ціни на місцеву продукцію ідуть вгору
Маршрутки й таксі переглядають тарифи → громадський транспорт стає менш доступним
За даними Держстату, частка транспортних витрат у споживчому кошику середньостатистичного українця становить близько 11–13%. У сільських районах Закарпаття, де власний автомобіль — часто єдиний спосіб дістатися до роботи чи лікарні, ця частка може бути значно вищою.
Що можна зробити: практичні поради для водіїв
У ситуації, коли на глобальні ціни вплинути неможливо, залишається оптимізувати власні витрати.
Стежте за цінами:
Використовуйте агрегатори цін на паливо (наприклад, А-95 Моніторинг, Fuel Price UA)
Порівнюйте ціни на різних мережах — різниця може сягати 3–5 гривень на літрі
Змінюйте стиль водіння:
Плавне прискорення та гальмування знижують витрати пального на 10–15%
Підтримуйте оптимальний тиск у шинах — спущені шини збільшують витрату на 5–8%
Розгляньте альтернативи:
Електромобілі — довгострокова інвестиція, яка вже окупається для частини водіїв
Карпулінг і спільні поїздки — особливо актуально для маятникових маршрутів у межах регіону
Що далі
Паливний ринок України — і Закарпаття зокрема — увійшов у фазу хронічної нестабільності. Прогнозувати точні цифри складно навіть фахівцям. Але вектор очевидний: дешевого пального більше не буде.
Питання лише в тому, наскільки швидко зростатимуть ціни — і чи встигнуть доходи закарпатців за цією динамікою.
Автор: Іван Каменяш