Новий шлях на Закарпаття: Румунія будує автобан до кордону
Румунська компанія CNAIR оголосила тендер на лот 3 (Bălcăuți – Siret) швидкісної дороги Сучава–Сірет — стратегічний проект з подвійним цивільно-військовим призначенням, що фінансується через програму ЄС SAFE. Роботи охоплюють будівництво нової траси в Румунії, модернізацію під’їзду до кордону та вперше — ремонт 15 км дороги М-19 на території України. Після валідації документації CNAIR опублікує офіційне оголошення для подання пропозицій підрядниками.
Обсяг робіт
Проект передбачає:
12,65 км нової швидкісної дороги в Румунії,
модернізацію 1,45 км DN2 до пункту пропуску,
міст через річку Сірет довжиною 967 м,
два великі вузли (Siret Sud, Siret Nord),
центр обслуговування та координації,
модернізацію ≈15 км дороги М-19 в Україні.
Фінансування та значення
Фінансування — через інструмент SAFE (Security Action for Europe), який вимагає користі для країн-сусідів ЄС. Проект посилює транспортні коридори на східному фланзі НАТО та ЄС, полегшує логістику вантажів і військових переміщень, а також зменшує залежність України від окремих альтернативних маршрутів.
Статус
Тендер запущено 16 січня 2026 року. Перші два лоти (Сучава–Дерменешті та Дерменешті–Белкеуці) вже в процедурі з дедлайном подання пропозицій 23 січня 2026. Будівництво лоту 3 може стартувати у 2027 році після завершення тендеру.
Генеральний директор CNAIR Крістіан Пістол:
«Прем’єра стратегічна! Лот 3 (Bălcăuți – Siret) матиме роль цивільну та військову. Румунія зміцнює позицію стратегічного хабу на східному кордоні ЄС та НАТО».
Речник CNAIR Алін Шербенеску:
«Ми на кордоні з Україною, тобто на кордоні з конфліктом. Маємо всі інтереси розвивати таку інфраструктуру».
Контекст
Дорога Сучава–Сірет — частина ширшої мережі, що з’єднує північ Румунії з портом Констанца та західними коридорами. Проект сприяє інтеграції України в європейську транспортну систему. Окремо триває будівництво мосту через Тису (Закарпаття – Сигет Мармацієй), що відкриє ще один пункт пропуску.
Наразі CNAIR очікує на валідацію технічної документації, після чого буде опубліковано оголошення про участь у тендері. Перші два лоти дороги вже перебувають у процедурі закупівель, а лот 3 відокремлено через транскордонний компонент. Будівництво може розпочатися наступного року за умови успішного завершення тендера.