Майже 100 тисяч штрафів за день: на Закарпатті масово «накрили» перевізників-порушників

Державна служба України з безпеки на транспорті («Укртрансбезпека») провела серію жорстких рейдів на дорогах Закарпатської області. Результат одного дня перевірок — 94 860 гривень штрафів та викриття десятків грубих порушень, які загрожують безпеці на дорогах.

​Головним «ворогом» інспекторів стали маніпуляції з тахографами та ігнорування відпочинку водіїв.

​Хроніка порушень: від Ужгорода до траси «Київ-Чоп»
​Інспектори працювали одночасно в обласному центрі та на магістралях міжнародного значення. Кожна зупинка вантажівки виявляла нові прогалини в документах та порушення норм безпеки.

​У самому Ужгороді під удар потрапив водій міжнародної вантажівки VOLVO. Окрім того, що він не зміг надати роздруківку з повіреного тахографа, у нього був відсутній техпаспорт на транспортний засіб. Підсумок — штраф у розмірі 34 000 гривень.

​На трасі М-06 інша вантажівка VOLVO також «прокололася» на тахографі. Відсутність даних про рух та зафіксоване порушення режиму праці та відпочинку обійшлися перевізнику у 34 680 гривень.

​Найбільш зухвалим виявився випадок із вантажівкою SCANIA, яка здійснювала внутрішні перевезення по області. Під час перевірки інспектори виявили не просто помилку, а справжній антирекорд — 27 порушень режиму праці та відпочинку водія. За цей «марафон на виживання» накладено штраф у 26 180 гривень.

​Чому «Укртрансбезпека» так прискіпливо перевіряє тахографи?

​Тахограф — це «чорна скринька» вантажівки.
Відсутність роздруківок або повірки пристрою часто свідчить про спробу приховати перевтому водія. У випадку зі Scania на трасі М-06 зафіксовані порушення свідчать про те, що водій працював буквально на виснаження, створюючи смертельну загрозу для інших учасників руху через ризик заснути за кермом.

​Попередження для бізнесу

​«Укртрансбезпека» наголошує: контроль за режимом праці та відпочинку є системним. Відсутність документів або спроби «обійти» закон обходяться значно дорожче, ніж дотримання правил. Контроль здійснюється незалежно від того, чи це міжнародний рейс, чи локальне перевезення в межах району.

​Автор: Іван Горват
Дата: 26 лютого 2026 року
Джерело: Укртрансбезпека