“В 16 років я потрапила в рабство, мене гвалтували сотні разів, по 10-чоловіків за день…”: 29-річна дівчина, яка вирвалась з полону розповіла приголомшуючі подробиці

квітня 22 / 2018
“В 16 років я потрапила в рабство, мене гвалтували сотні разів, по 10-чоловіків за день…”: 29-річна дівчина, яка вирвалась з полону розповіла приголомшуючі подробиці
Жінка розповіла, що, незважаючи на всі жахи, які їй довелося пройти в дитинстві, вона не здалася, передає Корупція.Інфо.

Ембер Кейсі, ветеран армії США, розповіла про страшний період свого життя, коли в 16 років вона стала жертвою секс-торгівлі. Її ґвалтували сотні разів, і весь цей час вона животіла, ночуючи в наркопритони і автобусах, щоб просто зігрітися, повідомляє Mirror.
Зараз Ембер 29 років, і вона змогла повністю змінити своє життя. Вона виховує двох дітей, отримала два ступені магістра і присвятила себе боротьбі з торгівлею людьми.

Все почалося з того, що Ембер почала зустрічатися з хлопцем, який забезпечував її їжею і одягом. Але через кілька тижнів він відвів її в свою квартиру і змусив зайнятися проституцією.


Ембер спала з десятьма чоловіками в день, і, якщо вона заробляла менше $ 500, її жорстоко били. "Він сказав, що любить мене і може здійснити всі мої мрії. Я любила його і повірила. Я відчувала себе гідною людиною, коли була поруч з ним. Але одного разу він відвіз мене в свою квартиру, і там були ще дві дівчини. Звідти мене вже не випускали "протягом дев'яти місяців з 2006-го по 2007-й".

Ембер виживала на $ 20 на добу, купуючи на них їжу і презервативи.Дівчині вдалося повернутися до нормального життя завдяки рекрутеру, який знайшов її через два роки після того, як вона зареєструвалася на ярмарку вакансій для школярів.

"Я перетворилася на повію, і на той час, коли мені виповнилося 17 років, у мене були сотні сексуальних партнерів. Я дійшла до того, що воліла бути побитою і голодної, ніж спати з іншою людиною"

Офіцер, який відповідає за набір в армію США, допоміг Ембер отримати необхідні документи, взяв її на іспити і підготував до навчання. Дівчина поступила на службу в 2007 році в артилерійський полк в Іраку. Тим часом сутенер, який позбавив Ембер дитинства, не був засуджений за це, але відбув термін за побиття і злочини, пов'язані з наркотиками.
“В 16 років я потрапила в рабство, мене гвалтували сотні разів, по 10-чоловіків за день…”: 29-річна дівчина, яка вирвалась з полону розповіла приголомшуючі подробиці
Категорія : Світ
ТВС-2ДТС - прощай, Ан-2
23 квітня 2018 10:14

Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ - Республики Бурятия, Россия ) - заключил 1-й долгосрочный договор с якутской авиакомпанией «Полярные авиалинии» на поставку 200 легкомоторных цельнокомпозитных самолётов ТВС-2ДТС (это окупит затраты на его производство). На смену морально и физически устаревшему Ан-2 в якутском небе придёт современная модель ТВС-2ДТС :  https://youtu.be/_XmnI5kpmXo

 

Аббревиатура ТВС-2ДТС расшифровывается как "турбовинтовой самолёт - 2 члена экипажа, демонстратор технологий cерийный ". В названии машины пришлось отказаться от сокращения "Ан", так как оно зарегистрировано на украинское ГП "Антонов".

 

Выпуск серийных машин начнётся на У-УАЗ к концу 2019 г., а в 2025 году - закончены все поставки.

 

Самолёты ТВС-2ДТС в авиакомпании «Полярные авиалинии» будут выполнять полёты по местным маршрутам Республики Саха (Якутия), включающим в себя более 120 посадочных площадок и вертодромов и 32 аэропорта. Позднее сеть перевозок может быть расширена на Байкальский регион, Северо-Восток Сибири и Дальний Восток.

 

Самолёт ТВС-2ДТС является глубокой модернизацией самолёта Ан-2. В отличии от Ан-2 новая машина имеет цельнокомпозитную конструкцию из углепластика и полностью новую кабину пилотов - установлены 4 жидкокристаллических цветных индикатора - по 2 для каждого пилота и пятый - в центральной части приборной доски. Остекление кабины выполнено из литых гнутых плексигласовых панелей. В верхней части фонаря есть люк. На ТВС-2ДТС вначале (до импортозамещения) будет устанавливаться двигатель Honeywell (США). Cебестоимость лётного часа на ТВС-2ДТС в 3 раза меньше, чем на на АН-2, а расход топлива — на 10%.

 

В салоне справа у входа установлено откидное кресло стюардессы. Багаж пассажиров размещается под креслами. Багажные полки имеют объём, как на региональных самолётах, каждое пассажирское место оснащено индивидуальной вентиляцией и освещением. В конце салона размещён санузел с биотуалетом и умывальником, поэтому многочасовой полёт будет вполне комфортабельным.

 

Крейсерская скорость самолёта – 350 км/ч, он может доставить до 3,5 тонн груза на дальность до 2500-1200 км. Максимальная дальность полёта до 4500 км (с подвесными топливными баками). Благодаря применению современного комплекса авионики ТВС-2ДТС может выполнять полёты в любое время суток и в сложных метеоусловиях. Предусмотрена эксплуатация самолёта в северных широтах, а также безангарное хранение.

 

Пассажирский самолет ТВС-2-ДТС на 9 мест (+до 2т багаж), который прийдёт на смену Ан-2, сможет производить посадку на необорудованную площадку или грунтовую полосу, он будет способен садится на поверхность, покрытую снегом или льдом, а также на воду, используя специальные лыжи или "поплавки", чтобы разгрузиться и забрать людей.

 

ТВС-2-ДТС относится к классу малой авиации. Машина впервые была показана на авиасалоне МАКС в 2017 году. Разработчиком самолёта является СибНИА (Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина). Там же был построен 1-й опытный экземпляр этой машины в 2015 году. Но серийное производство самолёта будет на мощностях «Улан-Удэнского авиационного завода», входящего в Холдинг «Вертолёты России».


Залишити Коментар